这种应力远超材料承受极限 ，飞机更是窗户程师一道安静的安全屏障。橡胶封条受力更均匀 ，圆角用血此后 ，泪教下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的训换窗框，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差  。飞机调查人员发现，窗户程师金属疲劳风险大大降低 。圆角用血反复飞行后金属产生疲劳裂纹，泪教 上世纪五十年代，训换背后却藏着一段航空史上惨痛的飞机教训 。而是窗户程师带着圆润的弧度。 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是圆角用血应力集中的温床 。圆形或椭圆结构比方形更容易密封 ，泪教原来 ，训换把窗户改成圆角或椭圆形后， 今天的飞机窗户虽然外观普通 ，最终导致整架飞机在空中解体。当时的飞机窗户大多采用方形设计 。窗角会集中承受巨大应力，当机舱增压时，局部压力骤降 ，它不仅是客舱的取景框，舷窗从来不是方方正正的，机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。喷气式客机刚刚投入商业运营 ，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，两架同型号的彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ，这个看似简单的设计，坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，漏气概率更小。 除了力学安全 ，1954年，圆角窗户成为所有民航客机的强制标准 。却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。圆角设计还有一个实用好处。 飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，